大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于四十萬硬派越野新車推薦哪款的問題，于是小編就整理了3個相關介紹四十萬硬派越野新車推薦哪款的解答，讓我們一起看看吧。
30-40萬硬派越野車怎么選？
今天我們選車聊30萬-40萬的硬派SUV的選擇，硬派SUV呢肯定是干糙活累活的，那就不是城市型的SUV，我覺得這個定義大家都是非常清楚，沒有爭議的，再有一個呢硬派SUV在我的理解里面，四驅的能力必須得強悍，因為硬派的SUV最大的場景是老百姓會去拿它爬大坡，會去拿他穿越一些比較困難的路之后到達一些地方然后大家來玩玩樂樂，那在這里，如果四驅能力不行的話，那你這個車其他的能力再牛逼，比如說耐久性啊，舒適性啊，這些再牛逼，那也沒有任何意義了，因為你連某個坡，某些溝溝坎坎都過不去，那肯定就不行了。所以呢在這里面我選擇硬派SUV的話，優先選擇的是四驅能力，在這個基礎上，同時如果它的穿越舒適性，如果它的耐久性再好，那是第二位的事兒。
好，我們現在來開始選車。30-40萬的價位里面。拋去掉那些城市型的SUV，有三款車，第一個呢就是普拉多的2.7 6AT 自動標準型，這個是普拉多唯一在30萬價位可以買的主力的自動擋的車型，第二呢就是現在還在廣汽渠道在售的3.0的帕杰羅的頂配，這個車大家別以為停產了，不，它還在賣，第三呢就是大家很熟知的撼路者的頂配，這三個車咱們一個一個來分析，用剛才咱們的標準，第一個排除掉的就是普拉多6AT的2.7的這個車，為什么呢，這個車剛剛我們帶著它想和3.5進行一個電子限滑系統爬大坡的測試，但是它都沒能開到測試場，很遺憾，這個經過實測，它這個車雖然在某些臺架的理論測試上有一些電子限滑能力在前后橋的位置，但是實際上在越野過程中它的電子限滑能力非常非常的弱，幾乎是等于一個跟普通的某些低端狀態下的城市SUV，就城市SUV很多都是帶有電子限滑的，但這個車的電子限滑幾乎是沒有的，所以說幾乎是所有交叉軸的坡它都很難通過，這個跟大家之前得到的關于國產的6AT 的2.7 的普拉多有電子限滑的結論是完全不一樣的，這是我們剛實測出來的，所以說以這個邏輯，第一個就要干掉普拉多，雖然它的耐久性非常好，雖然它的長途穿越舒適性還是不錯的，但是沒能通過四驅強悍的硬標準的選擇。
20萬硬派越野車排行榜？
20萬硬派越野車推薦BJ40被很多人戲稱為國產牧馬人，五孔進氣格柵配合上方的“北京”漢字LOGO，成為BJ系列的家族式設計風格，加之寬大的輪眉，讓輪胎擁有充足的活動空間，大燈組與霧燈采用方形設計，加上紅色拖車鉤設計，進一步凸顯越野格調。很多人覺得BJ40做工比較粗糙，從細節上來看確實如此，但我覺得用粗獷來形容更為適合，它是很純粹的狂野范設計，喜歡和不喜歡的人也是兩極分化
40萬左右的越野車哪款比較好點？
這個問題問的好寬泛，40萬左右這個價格是指裸車價還是落地價，越野車是硬派越野還是兼顧城市鋪裝路面的？談談我比較喜歡的幾款suv吧，價格比較貼近這個價位，漢蘭達，銳界，撼路者，urv，帕杰羅，普拉多。這幾款都是銷量還不錯的車型，漢蘭達和普拉多沒什么可說的，urv后排空間變態是優勢，銳界和撼路者美國車的那種厚重，但豪華感不足，內飾不漂亮，耐造性一般。其實這幾款車我想說說帕杰羅，技術老，動力差，外觀也不好看，內飾還特過時，舒適性同樣的差，可它還出現在這里，因為是真愛啊，技術老可靠性高，即使壞了也好修，動力差但自然吸氣發動機輸出線性，專門為硬派越野設計，外觀就是經典設計，幾十年都沒多大變化，內飾過時，不過功能性還是可以的，舒適性對于一個越野愛好者不是事兒，要想想它的超選四驅是真香啊，開著它，周末出去撒個野想想就很爽，哈哈，好了我說完了，僅代表個人觀點
到此，以上就是小編對于四十萬硬派越野新車推薦哪款的問題就介紹到這了，希望介紹關于四十萬硬派越野新車推薦哪款的3點解答對大家有用。
